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前言技术:索尔维新型波纹管技术实现更大程度的汽车轻量化

汽车材料网|2021年4月1日,索尔维和曼派(Maincor Rohrsysteme GmbH&Co. KG)率先开发出能够制造更具灵活性、且拥有不同壁厚和直径的挤出波纹管技术。这一先进技术将有助于应对内燃机(ICE)和电动汽车技术(包括电池,电动马达和动力电子设备)结合产生的全新汽车热管理设计挑战。
这项技术成功采用了索尔维Ryton® PPS的单层挤出牌号XE3500BL,这是一种高性能树脂,能够全面优化PPS波纹管的制造,现已在全球范围内广泛销售。领先的汽车原始设备制造商已经指定了这种耐用、轻便的材料来代替较重且占用空间的橡胶管/金属夹紧装置,为流体输送管线搭建更加灵活,敏捷的解决方案。
索尔维特种聚合物事业部,汽车市场总监Brian Baleno表示:“发动机小型化的趋势给汽车工程师带来了不少的压力。当各种零件都在抢占发动机舱的空间时,汽车工程师们需要为越来越复杂的热管理装配系统腾出位置。”“由Ryton® PPS制成的波纹管将显著拓宽引擎盖下的热管理应用范围,例如涡轮增压器和废气再循环系统(EGR)的管路,以及曲轴箱通风管、油路系统真空管、引擎通气管等。”
索尔维Ryton®PPS在高达200°C(392°F)的温度下具有出色的热稳定性,即使在高温和恶劣环境下,尺寸稳定性、机械强度、延展性、韧性、耐化学性以及固有的阻燃性皆表现优异。
“成功使用索尔维的Ryton® PPS开发出这种先进的制造波纹管的方法,展现了曼派(Maincor)专业的加工知识及技术专长。”曼派(Maincor)汽车/家电及特殊应用销售总监Manuel Zink表示,“我们与索尔维紧密合作,为汽车部件减轻重量,提高生产效率,降低成本。另外,使用三次元测量仪器进行的挤出后热成型试验,确保了改进后管体的几何形状,使其能够适配发动机舱的可用空间,节省了组装时间。


编辑整理:市场宣传部